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郑万高铁最长隧道有望明年全隧贯通
发布日期:2019-09-20 06:54   来源:未知   阅读:

  中铁隧道局集团一处有限公司今天向第1眼独家透露,作为郑万高铁重庆段的头号控制性工程,小三峡隧道的掘进长度已经超过全长的70%,预计在明年就能全隧贯通。

  据介绍,小三峡隧道位于巫山与奉节交界处,它全长接近19公里,不仅是郑万高铁全线最长的隧道,也是亚洲在建的设计时速350公里的单洞双线最长隧道。

  在确保安全和质量前提下,小三峡隧道的作业面已经增加到10个,为了进一步提高掘进速度,各个作业面还大量投放机械化掘进设备,很久之前看得一部外国电影讲得把几个人关在一个娱乐场所里一个个目前,每台机械化设备平均每天可以掘进10米左右,是传统掘进方式的3倍多。

  不仅如此,为确保正洞剩下工程的施工安全,小三峡隧道还修建并贯通了1号平导,据了解,隧道平导是指隧道正洞的平行导洞,作为隧道施工增设的辅助工作面,能够提高长大隧道正洞施工的安全系数。小三峡隧道这次贯通的1号平导全长6300多米,它与小三峡隧道剩下的正洞基本平行,它的顺利贯通,为小三峡隧道接下来的施工基本探明了地质状况。

  小三峡隧道1号平导现场施工负责人王凯告诉第1眼记者,1号平导顺利贯通,还进一步提高了隧道内通风、交通、排水效能,有效缓解了小三峡隧道正洞施工压力,从而确保小三峡隧道如期贯通。

  郑万高铁重庆段土建三标项目副经理祁西元表示,目前,小三峡隧道的掘进长度已经超过13公里,按照现在的施工进度,小三峡隧道预计在2020年能够实现全隧贯通,为整个郑万高铁建成通车奠定坚实基础。

  据了解,郑万高铁全长818公里,建成通车后,将成为连接华中和西南地区的主要高速客运通道,届时,从重庆坐高铁到郑州,将由现在的8个小时缩短到4个小时,到北京也只需要6个小时左右。



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